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　   2019年上半年，全球汽车行业继续萎缩。美中贸易摩擦一波三折，英国退欧和其他政治、经济因素持续打击消费者信心，导致全球汽车销量持续下降。6月份的数据显示，除中国外，全球所有主要汽车市场的形势与去年同期相比均出现恶化。

　　汽车行业是化工行业的重要下游行业，汽车行业的低迷也对大多数地区的化学品需求起到了抑制作用，使化工企业在2019年的盈利能力出现下降。

　　汽车市场恶化加剧

　　2019年，全球汽车行业均陷入低迷，这一情况在6月持续。

　　中国汽车销售量跌幅仍然较大。6月，中国的汽车销量同比下降了9.6%，比5月份灾难性的16.4%的降幅有所改善。然而，这是在汽车公司纷纷采取大幅降价措施的情况下取得的。其中，中国一些城市将实施更严格的国六排放标准，正迫使汽车零售商匆忙抛售较老的国五排放标准的汽车库存，对汽车销量有所提高。

　　欧洲新车注册量大幅下降，超出预期。今年6月，欧盟乘用车新车注册量同比下降7.8%，而在2019年上半年的注册总量则下降3.1%。由此，欧洲汽车制造商协会也将2019年欧盟乘用车新车注册量增长预测从1%的正增长下调至-1%。

　　美国新车销售量加速下滑。美国6月新车销量同比下降2.8%。今年，美国新车销售量可能会经历自2008年金融危机以来的第二次年度同比下滑。

　　拖累化工行业各门类

　　来自汽车行业的疲软需求继续拖累化学品市场。

　　目前，因汽车市场低迷造成较大负面影响的化学品种类包括欧洲苯乙烯-丙烯腈共聚物(SAN)、亚洲聚丙烯(PP)、美国乙二醇醚、欧洲己二酸、美国甲基丙烯酸甲酯(MMA)和聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、欧洲甲苯二异氰酸酯(TDI)、亚洲基础油、美国丁二醇(BDO)、美国环氧树脂、亚洲环氧树脂和北美二氧化钛等。

　　近期，市场人士表示，欧洲聚酰胺(PA)市场也因为汽车市场疲软而遭受重大影响。欧盟统计局7月底发布的最新数据显示，由于全球汽车需求持续疲软，5月份，欧洲PA出口大幅下降，同比下降51.3%，进口下降9.7%。然而，6月欧洲相应的汽车行业数据比5月还要差得多。

　　目前，PA6、PA66和原料己内酰胺在内的许多市场都受到了冲击，短期内市场购买兴趣也不会得到改善。PA和己内酰胺市场参与者也表示，不确定市场在2020年之前是否会有任何改善。

　　化工企业业绩受冲击

　　糟糕的汽车市场严重影响了化工企业的财务业绩。随着第二季度财报季的到来，全球最大的化工企业巴斯夫和全球最大的化工分销商布伦塔格公司已经发布了相关全年盈利预警。巴斯夫在预警中特别强调了汽车行业，分析师估计，巴斯夫在汽车领域的敞口约占销售额的20%。布伦塔格公司6月份经历了需求明显放缓的过程，预计今年剩余时间宏观经济环境将持续困难。

　　美国涂料集团PPG则报告称，今年第二季度，汽车原始设备制造商涂料需求量同比下降了8%左右，其中中国和欧洲的销量明显疲软。展望第三季度，PPG预计全球多数地区的汽车需求将保持疲软，预计中国市场的波动性将加大。这会对该公司业绩造成影响。

　　许多化工企业将全年利润预测建立在下半年业绩好转的基础上。市场分析人士表示，随着汽车行业陷入困境，业务链增长停滞，下半年业绩好转可能不会到来，预计将看到更多的化工公司发布利润预警。