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2022年6月28日是《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（下称“《若干意见》”）出台实施10周年。十年前，党中央就在《若干意见》中为赣州把脉定向，擘划了打造赣南苏区内陆开放经济型新格局的宏伟蓝图。

“无中生有”的赣州国际陆港可以说是赣州内陆开放的标杆，也是其内陆开放型经济新格局的动力枢纽。在其辐射带动下，南康家具产业集群产值也由建港前的百亿元节节攀升，突破至2300亿元。

7月20日第二届国际进口木材贸易博览会（下称“木博会”）上，国家林业和草原局改革发展司副司长苏祖云肯定了南康是全球最大实木家具制造基地，也提出了对南康依托赣州港形成的木材供应链展望，他说：“我国亟需构建以‘双循环’为新发展格局的木材贸易体系，增强木材供应链产业链韧性，助力我国木材贸易加工的转型升级。”

“大通道带来大物流，大物流加速大集聚，现在全国进口的橡胶木、松木有一半在南康交易，通过陆港进口的木材，还辐射到了周边10个省份，成都进口木材的60%从港口转运，还获得了橡胶木、松木等木材价格指数发布权，成为了‘国家进口松木板材利用试点县’。”赣州市南康区委书记何善锦在木博会上表示。

在港口的带动下，格力电器、京东集团、大自然家居、左右家私等一批家居巨头、物流龙头、头部企业落户。目前，南康正加快与北美、东南亚、非洲等世界级口岸，建立点对点的通道合作，把全球当做“原料厂”“大市场”，加快把赣州打造成为全国全球进口木材和家具集散地。

赣州港是南康家居产业发展，实现“双循环”的立足点。赣州港的建成落地，离不开中央部委的对口支持。

“赣州国际陆港设立之初，没有中央七八个部委的支持，没有对口帮扶干部帮忙去跟踪这个项目，光靠我们赣州地方干部是跑不下这个项目的。现在回过头来看，赣州国际陆港的发展再次证明：中央部委和对口帮扶干部不仅帮我们落地了项目平台，更打开了我们干部干事创业的视野和格局。”赣州国际陆港党工委副书记、管委会主任罗永锋表示，目前，他们每年进口汽车达到2000辆左右，拉动赣州当地的社会消费零售总额近8亿元。

2016年，赣州国际陆港在获批中国内陆首个国检监管试验区后，又获批成为全国第8个内陆对外开放口岸，是全国内陆第一个。现已常态化开行5条铁海联运班列精品线路，中欧班列线路覆盖中亚南亚及欧洲20多个国家100多个城市，内贸班列通达国内主要物流节点城市。推动50多个国家和地区的木材进入赣州，家具销往100多个国家和地区。

赣州国际陆港建设的初衷，是为解决南康家具所需木材难以保障和成本过高的问题。赣州国际陆港的兴起不仅拉动了南康家具产业，其杠杆效应还在不断放大。

目前，赣州国际陆港获批并运营江西省第二个进口肉类指定监管场地、首个汽车整车进口口岸，港口运营品种拓展至汽车、电子、服装等十几个品种，从最初木材进口、家具出口的单一通道，发展成为全国综合性对外开放内陆口岸。

2020年一次部际联席会议专门审议赣州国际陆港的汽车平行进口和二手车出口试点。商务部、海关总署在符合相关要求的前提下，支持赣州国际陆港开展汽车平行进口工作和二手车出口业务，赣州国际陆港成为江西省首个汽车整车进口口岸。

除了提升赣州招商引资的吸引力，赣州国际陆港跃升为开放前沿。常态化开行中欧班列线路49条，助推赣州跻身首批23 个国家物流枢纽城市，从开放的“末梢”一跃成为开放的“前沿”。

以国务院明确支持的赣州与深圳对口合作为例，2020年5月12日，两地签订《共建深赣港产城一体化合作区协议》，以赣州国际陆港为核心，共建深赣港产城一体化合作区，打通深赣欧物流通道，推动赣州国际陆港与沿海港口合作共建沿海内地组合港

目前，深赣港产城特别合作区建设进入新阶段，采用股权合作+EPC等模式，引进了中铁建股份公司等实力企业参与合作；赣州国际贸易中心等14个子项目已于5月20日集中开工建设，建成运营后；赣(州)深(圳)组合港自2021年正式开通运营以来，推出了“跨省、跨关区、跨陆海港”的通关新模式，实现了同港、同价、同等效率的陆海港一体化融合发展。

据罗永锋介绍，赣深“组合港”真正使赣州国际陆港成为“内陆海港”，实现了“同港同价同效率”，提升了内陆地区贸易便利化水平，为企业可节约近30%资金成本，约40%时间成本。

目前，赣深港产城特别合作区实现“老区+特区”双区联动，格力电器、吉利科技、富士康等一批头部企业进驻赣州，昔日的内陆山区正加速成为开放高地。

“我们不仅要不断深化与深圳盐田港的密切合作，还要推动赣深‘组合港’常态化运营，不断提高通关效率，我们正在与广州、厦门、宁波、上海等世界级港口群对接合作。”赣州国际陆港管理委员会副主任陈德怀说。