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       就在2018年即将收官之际，原本跌宕起伏、变数多多的进口车市场终于等来了难得的好消息，随着G20峰会上的“峰回路转”，中美贸易摩擦迎来了和解的“春天”，而作为双方针锋相对的进口汽车关税，也等来了重大利好。

      12月14日，财政部正式“官宣”暂停加征原产美国的汽车及零部件关税3个月，涉及211个税目。

      根据财政部发布的《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税的公告》显示，从2019年1月1日起至2019年3月31日，对28个税目商品暂停征收《国务院关税税则委员会关于对原产于美国500亿美元进口商品加征关税的公告》(税委会公告﹝2018﹞5号)所加征25%的关税。

      而外资车企纷纷第一时间做出响应，将之前因为加征关税而调高的车价回调，特斯拉更是大幅调低进口车型售价，成为这一波降价潮的明星，最大调低价格达10万左右。

      近日，特斯拉宣布下调model s和model x两款车型在中国市场的价格。特斯拉官网显示， model s 75d目前的中国官网价格为74.23万元，从此前的78.29万元下调5%;model s 100d售价为84.96万元，此前为95.46万元，价格下调约11%。model x 75d由原来的86.18万降至79.68万元，降幅达7.5%。

      但就在进口市场中的各位玩家争先恐后降价促销之际，完全由美国进口的林肯品牌却显得“静悄悄”，其并没有官宣任何降价的消息，为何林肯对这次暂停加征美产汽车进口关税的好消息无动于衷?

      相信这是很多消费者都相当困惑的疑问，毕竟目前临近年末，正是春节前购买新车的高峰期，是林肯品牌天生“任性”，不愿意将进口关税调整的“福利”让利给消费者吗?

      答案是否定的，汽车头条APP第一时间走访了进口豪车市场一线，跟踪调查了各家车企应对中美间关税战“和解”的反映，发现了其中原委。

      林肯官方售价和终端价均保持一定程度的“坚挺”，并非是林肯“傲娇”，不愿意让利消费者，而根本的原因恰恰是林肯早于其他品牌，早在今年五月因为关税下调之后，就一步到位地调整了价格，并且在关税摩擦出现反复之时，并没有跟风地调高售价，一直坚持采用厂商补贴的方式分担了消费者因关税战产生的额外负担。

      今年5月，林肯宣布了下调在华全系车型厂商建议零售价，轿车起始售价将降至人民币261,800元，SUV车型起始售价将降至人民币275,800元，根据计算，全系车型的降价幅度达人民币20,000元至60,000元。

      恰恰是因为林肯坚持价格透明的策略，坚持让利消费者，所以在一波三折的关税贸易摩擦之中，并没有随行就市、三番五次地调整终端价，所以使得林肯的售价能够在贸易战风波之中保持了难得的“心平气和”。

      由于林肯之前就没有“随波逐流”，执行过40%的关税政策，而是通过内部补贴的方式分担了消费者的负担，所以这次当特斯拉们纷纷第一时间调整售价之时，林肯能够一如既往的淡定，价格没有大起大落背后，其实是林肯坚持如一的价格策略，更是真正让利消费者的品牌主张。

      真相大白之后，林肯的这种坚持真正让利消费者的做法赢得了越来越多车主的信赖，北京一位刚刚购买了林肯新MKC的张先生对汽车头条APP表示，“今年进口豪车价格像过山车，根本拿不准，林肯、雷克萨斯是少数几个价格让人心里踏实的品牌，观察了很久林肯车价的他最近终于出手了，趁春节前买个豪华品牌，回家过年。”

      一位林肯的经销商对汽车头条APP记者透露，“林肯绝大部分的车型今年一直都是以15%关税税率的价格进行销售，同时经销商在终端零售层面也给予了消费者一定的优惠，林肯并没有跟着加征关税做加减法，所以要想买车的消费者不用在我们这里纠结，更不用非等到明年1月再买。”

      突如其来的中美贸易摩擦，让进口车市的价格变得起起伏伏，一波三折，更考验着各家豪华品牌对于中国市场的理解和智慧，林肯坚持从客户出发，坚守价值的做法，成效如何?值得继续观察