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　　“在汽车铝轮毂抛光生产中，国内多采用熟练工人通过电、气动研磨工具手工进行抛光。这会在生产过程中产生大量粉尘。”

　　21世纪经济报道记者从电镀行业人士获悉，由于铝轮毂外表美观，且符合汽车轻量化诉求，近年来在外贸出口和国内需求领域都有广泛的市场。辽宁辽源市政府曾发布报告称，仅2014年铝合金轮毂的全球需求量将达到2.5亿只左右，中国正是这些订单的有力承接方。

　　然而由于铝轮毂抛光的劳动强度很大，且在抛光过程中产生大量的粉尘，由呼吸道以及皮肤渗入工人的身体会对工人的健康产生很大伤害，甚至久而久之恶化为尘肺病，因此“此后必将推动整个产业的升级”。上述电镀行业人士称。

　　据公开信息，今后一段时间，全国所有抛光车间或都将停产自检一段时间，“这必会造成包括铝轮毂等在内的相关产品短期内供需失衡，甚至iPhone6、小米4等都有可能受到牵连”。

　　抛光业的尴尬

　　大量中小规模企业处于汽车产业链下游，由于规模有限，公司自主定价能力很弱，企业主只能靠压缩投入获取更多利益。

　　21世纪经济报道记者获悉，目前国内汽车铝轮毂抛光生产中普遍采用熟练工人通过电、气动研磨工具手工进行抛光。这样做一方面是自动化技术并未被相关企业掌握，更重要的是因为中国人工费用相对便宜。

　　而随着全球汽车轻量化进程的推广，铝轮毂已成为轻量化的重要标志，市场日益扩大——它质量轻，且经抛光后外观好，因此自1990年代起就成为通用等国际主流汽车商必备产品；近年来，随着中国汽车市场的不断扩大，铝轮毂的国内市场前景也被广泛看好。

　　“但是外国人不愿干，都是将其外包、或直接从中国等地进口，因为铝轮毂的抛光业务太脏、而且相关工人很容易患上尘肺病。”有中国电镀行业专家向21世纪经济报道记者表示。

　　这是因为由于抛光过程中，会有大量粉尘产生，由呼吸道以及皮肤渗入工人的身体会对工人的健康产生很大伤害，甚至久而久之恶化为尘肺病，因此很多国内大型轮毂生产企业，如跃岭股份（002725.SZ）、万丰奥威（002085.SZ）等也纷纷将其抛光业务外包给其他企业。

　　“在一些中小城市、特别是附近有大型汽车制造企业的地区，往往就会聚集一批中小企业。”行业知情者告诉记者：“这些地区因为城市小，很难获得大项目的青睐，地方领导往往把这样的企业作为招商重点，并且在各方面给予‘关照’，因为它们将给地方带来政绩和税收回报。”

　　记者在一份某地方政府出台的招商公告中发现，对投资强度不低于每平方米5000元的新办工业项目，土地出让金足额缴库后，由同级财政按其实际固定投资额给予不同比例优惠：对一次性固定资产在500万元人民币以上不足1亿元人民币的工业项目，可由同级财政部门按其实际土地缴纳出让金政府留成部分的30%或以上返还给企业。“此外，在环保、安监等部门检查时，地方政府会提前给这些企业打招呼。”上述行业知情者说。

　　产业不得不升级

　　抛光行业的产业升级成为必须、马上进行的工作，这关系到整个行业的生死存亡，而先走一步企业无疑将获得丰厚的回报。

　　“我们应该是国内首家上马自动化抛光生产线的上市公司”，万丰奥威董秘徐晓芳告诉21世纪经济报道记者。据她介绍，此前万丰奥威也和其他同行一样，因为铝轮毂抛光业务“太脏”，而将其外包给类似昆山中荣这样的企业。然而，随着市场上对铝轮毂的需求不断扩大，2013年他们上马了一套自动抛光生产线。“这项投资对像我们这样的上市公司来说，金额不大；但是其对工艺技术、装置匹配等有很高的要求，因此其门槛是很多小企业无法做到的”，她补充表示。

　　徐晓芳认为，今后，国内包括铝轮毂在内的抛光业将不得不进行整体升级，改变过去的手工方式，上马自动化抛光生产线，如果不升级，也许就只能被淘汰了。事实上，涉及抛光业务的不止铝轮毂，铝作为一种新材料，正在广泛应用的建筑、交通运输、包装、电力、航空航天、机器制造以及信息产业等各个领域，因此抛光业务已成为很多涉铝产业中不可或缺的业务。此外，在不锈钢、铜、锌合金等领域，抛光业务也是其产品加工不可或缺的组成部分。“铝轮毂抛光，在整车制造中是很小的一部分，上游厂商在资质检查中负有一定责任。”有铝轮毂制造商向记者坦言。

　　相关产业、企业都受到了不同程度的波及。据上述电镀行业专家称，更大范围内的停工自查，将可能在全国抛光行业内展开。