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 　　“天上不飞鸟，地上不长草，风吹石头跑”，这句俗语生动地诠释了戈壁滩恶劣的自然环境。7月16日，笔者来到兰新线，深入到武汉大型养路机械运用检修段线磨一队施工现场。机器轰鸣、火花飞溅，职工们正顶着34度高温在对嘉峪关南至玉门镇南区间进行钢轨打磨。这里，自然条件恶劣，漫天扬沙浮尘，昼夜温差大，但职工们却虽苦犹甘，默默地工作着、生活着。

　　强化施工组织 铸造精品工程

　　兰新客运专线为新建兰州至乌鲁木齐双线电气化铁路，设计时速250公里/小时，是新疆境内的第一条高速铁路，目前尚未开通。6月12日，线磨一队就开始了兰新线上第一个作业点，这是该段首次在兰新线上施工。面对新环境，该队在前期准备工作中，多次召开施工研讨会，并成立了兰新项目组，车间技术干部全程盯控，提前对线路状况进行调查分析，制定详细的打磨方案，还组织“参战”的30名职工开展外局的施工专项培训。从设备保养、职工培训、人员安排、干部包保入手，全力确保本次施工任务圆满完成。

　　“为了抓好兰新客专的打磨施工质量，我们严控每个流程和组织工艺，力保将打磨廓形控制在设计廓形的最优值上，精准范围要达到在正负0.2mm之间，所以每个环节、每个数据都不容有半点偏差。”主管打磨车的技术员何元勋说道。

　　多年来，线磨一队始终坚持“责任到人、不留死角”，严格进行自检、互检、交接检，层层把关，并对重点部位和关键工序进行监督，对安全质量进行全方位、全过程、多层次的控制，努力做到全面创优。“从来没哪个配合单位在打磨前要进行线路调查，查看轨冠是否饱满，完后还要再压一压光带，测一测廓形。经过线磨一队打磨后的轨面光亮的像一面镜子，这样列车运行的平稳性就会大大的提高,旅客坐车自然也会更加舒适。”中铁十一局项目经理赵洪刚跟记者介绍道。

　　克服艰难险阻 成绩来之不易

　　线磨一队除了要克服新线上施工带来的安全压力，更重要的是要攻克兰新线上恶劣的自然环境。酒泉南至大泉南段地处甘肃西北部，战线较长，茫茫戈壁，方圆五十里荒无人烟;空气干燥，紫外线强，漫天风沙，日照时间从早上6点持续到晚上22点。该队刚去到那里的时候由于气候反差较大，多数职工出现了身体不适，皮肤干裂脱皮、流鼻血、起疹子，张嘴就能吸进黄沙，强烈的紫外线照射还导致职工眼睛红肿流泪。其中有两个反应较为强烈的职工，每天早上起来鼻子周围都是血迹，洗脸的时候稍微碰一下，就流鼻血不止。但职工们努力克服身体上出现的不良反应，调整好状态，按施工计划准时“出工”。为了如期完成施工任务，他们早上6点起床开始准备，一干就是十几个小时。施工现场是一望无垠的戈壁滩，后勤补给困难，职工们喝着矿泉水，啃着面包，就靠着自带的那点干粮充饥。青工李光阳笑着说道：“长这么大，还是头一次连续20多个中午都啃面包，这味道难以忘怀啊!”他们与日月同辉，太阳落山大伙才一起收班回到宿营车上共进晚餐。

　　7月15日，线磨一队从许三湾转场至张掖时，在路上运行了一周。当时宿营车上停电停水，一袋土豆是他们仅有的干粮，后勤师傅削了一盆土豆，然后用大锅蒸熟。职工们打了一碗土豆，拌了少许辣椒，搅成泥，然后津津有味的“品尝”起来。后勤师傅讲到：“出门在外，环境条件有限，特别是这些年轻人，一出来就是2个多月，在家哪有吃过这样的苦。尽管如此，但我们的职工很少抱怨，这是一支能吃苦能战斗的队伍。”吃完这特殊的“土豆宴”后，职工们又开始了一日的设备保养。