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       金融危机谷底的中国造船业，收到一条好消息。
       2014年3月12日，扬州大洋造船有限公司海通生产基地揭牌仪式在南通举行。当天，现场还举行了1艘CROWN 63散货船的新开工仪式，这艘船将作为本次战略布局的试兵船。
       早于今年1月下旬，扬州大洋造船有限公司(下文简称“大洋造船”，地处江苏扬州)与江苏海通海洋工程装备有限公司(下文简称“江苏海通”，地处江苏南通)签订战略合作协议，由大洋造船租赁江苏海通的设施设备，借力后者制作分段的专长，新开辟一条生产线。此举使大洋造船的船坞和船台资源得以更充分发挥，也能通过大洋精益管理覆盖海通设施，提升其总装能力，从而进一步提升造船质量、速度，有效扩充大洋造船产能。
       大洋造船是太平洋造船集团的子公司，太平洋造船集团是一家集船舶设计、建造及贸易于一体的船舶企业，拥有大洋造船、浙江造船有限公司(浙江造船)两大生产基地，主要产品包括散货船、海洋工程辅助船以及集装箱船等。截至2014年2月底，共完成交船356艘，2013年销售收入逾15亿美元。在海洋工程辅助船(OSV)领域，太平洋造船集团是全球最大的OSV制造商，建造具有世界先进水平的PX105、SX130、GPA696等型船舶，获得“细分市场的领导者”的美誉。
       历经5年来金融危机的涤荡，在全球航运市场仍处于艰难的底部复苏过程中的当下，许多船厂处于停产乃至破产的境地，而大洋造船却能勇立潮头，收获充足订单，外延合作扩充产能，与其母公司——太平洋造船集团一直以来对于战略驱动、技术驱动的强调是分不开的。
       “我们的经营与技术团队之间的联动相当默契，这使得极具前瞻性的产品战略规划成为可能”;太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷表示：“而技术与制造团队之间沟通的无缝衔接，为我们向船东交付高质量的品牌船舶产品提供了强有力支撑，CROWN63的订单总数即将突破100条及其优异的实际运营表现，正是最具说服力的佐证。”梁小雷指出，一直以来，太平洋造船奉行战略驱动、技术驱动的初衷不变，CROWN系列散货船将继续坚持自主设计和持续的性能改善以保证性价指标始终领先行业，与此同时也应运国际业界风云变幻，积极融身船舶行业之深度重组。