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        曲轴磨削应用

        除部分日系车用户外，大部分国内乘用车曲轴磨削已经完成从BA产品向SA产品的升级换代。重点柴油机客户也在进行上述产品换代。

        磨削部位：

        主轴颈、连杆颈、轴头端（俗称小头）、法兰端

        圣戈班相关磨削产品：

        凸轮轴磨削应用

        磨削部位：

        •桃子：凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计目的是保证汽缸充分的进气和排气。磨削方式：采用陶瓷或者电镀cBN砂轮，单个/双个磨削

        •轴管：磨削方式：切入磨，点磨，无芯磨(BA)，组合磨 (BA) 

        •法兰/小头：法兰控制凸轮位置：一般采用切入磨(SA/BA)

        变速箱磨削应用

        磨削部位：

        •齿轮轴：内外输入轴，上下输出轴

         沉沟槽 （多采用电镀cBN砂轮）

         轴颈（BA组合无芯磨，SA点磨或者组合磨） 

        •齿轮：太阳轮，行星轮，同步齿轮

         齿轮轴颈磨削：内圆磨削

         齿轮：蜗杆磨/珩磨

        气门磨削应用

        磨削部位：

        锥面、杆部、座圈、沟槽等

        圣戈班相关磨削产品：

        连杆磨削应用

        •连杆的磨削一般采用双端面磨削，对大小圈端面同时进行加工

        •OEM磨床： Fives Giustina, Peter-Walters, Sunrise, Naxos 

        •固结磨具目前仍然占据主流，但是随着材料热处理硬度的提高，近几年越来越多的磨床开始使用超硬磨具进行加工

        •固结磨具普遍加工寿命在15万-20万件，超硬磨具在30万件左右

        磨削部位：

        连杆颈、连杆帽接头等