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　　9月18日，欣旺达东风宜昌动力电池生产基地项目签约仪式在汉举行。该项目规划建设30GWh动力电池生产基地，湖北新能源汽车产业再添“新动能”。

　　2012年以来的10年间，湖北发展成为全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一。25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家规上汽车企业聚集，形成以“中国车谷”为核心，“汉孝随襄十”汽车走廊产业带为支撑，和宜昌、荆门、荆州等地多点发力的全域协调发展新格局。

　　10年来，湖北汽车年产量从2012年的154.81万辆增长到2021年的209.9万辆，从全国第7位升至全国第4位。

　　眼下，湖北正抢抓全球汽车产业变革机遇，发挥比较优势，推动新能源与智能网联汽车产业发展，奋力打造年产值万亿级汽车产业集群。

　　汽车年产量突破200万辆

　　2012年，上汽通用武汉分公司在江夏金港奠基。

　　2016年11月，中部首个智能网联汽车示范区落户武汉经济技术开发区，为武汉在“下一代汽车”产业变革中立于潮头提供了契机。

　　2017年12月，东风本田年产值突破1000亿元，成为武汉市第一家单体年产值过千亿元大关的企业，为湖北工业经济添上了浓墨重彩的一笔。

　　细数当今湖北汽车产业，聚集东风商用车、神龙汽车、东风本田、东风日产、东风乘用车、上汽通用、岚图汽车、吉利路特斯、比亚迪等整车企业，汇集中、法、日、美四大车系，成为中国汽车产业版图重要一极，是全国汽车产业化程度最高、产业链条最完整、产业集群优势最突出的区域之一，拥有国家节能和新能源汽车推广应用示范城市、国家智能网联汽车示范区、中国商用车之都、中国专用汽车之都等汽车领域的10多张“国字号”招牌。

　　截至2021年，全省汽车产业规模以上企业1578家、整车企业25家；全省规模以上零部件企业近1400家，已成为我国及全球重要的汽车产业链供应链基地。

　　湖北省统计局数据显示，2012年，湖北汽车产量154.81万辆，位居全国第7位；2021年，湖北汽车产量209.9万辆，位居全国第4位，其中商用车产量45.5万辆，位居全国第1位。

　　在新能源和智能化赛道加速奔跑

　　新一轮科技革命下，汽车“新五化”(电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化)浪潮势不可挡。

　　2020年7月，东风公司发布高端新能源汽车品牌——岚图，致力于成为“中国高端电动汽车领导者”。2021年6月，岚图首款车型——“性能级智能电动SUV”岚图FREE上市；今年5月，岚图第二款量产车型——梦想家上市，以17项MPV首搭技术，21项同级领先技术，引领MPV进入电动化新时代。

　　数据统计，今年8月，岚图交付新车2429辆，同比劲增4.9倍，实现连续3个月增幅两位数以上，目前已累计向全国用户交付1.7万辆以上。

　　岚图稳健前行，湖北新能源产业又迎来豪华“双星”。

　　今年7月中旬，吉利路特斯全球智能工厂竣工，首款新车——纯电智能HYPER SUV Eletre下线，武汉研发制造超高端智能电动汽车实现新突破；8月底，东风公司打造的豪华电动越野品牌猛士在“硬派”亮相，填补中国电动豪华越野车市场空白。

　　未来，还有一大波重磅新能源汽车将纷至沓来，助力湖北在“新赛道”中跑出加速度。

　　上汽通用武汉公司的“奥特能”智能纯电平台即将投产，3款凯迪拉克、别克等中高端新能源汽车，将在2023年陆续投放市场；东风本田在武汉建设的首个新能源标杆工厂，将生产4款纯电动轿车和SUV，产品覆盖B、C、D级车市场。

　　10年来，湖北新能源汽车产业迎来发展的加速期。数据显示，2021年，湖北省新能源汽车产量15万辆，同比增长3.8倍。预计至2025年，湖北新能源车年产量将突破百万辆。

　　产业链供应链日益健全

　　借助整车厂云集的优势，越来越多产业链相关企业不断壮大并延伸。

　　作为湖北省汽车零部件头部企业，10年来，三环集团资产总额从2011年初的134亿元，增加到2021年末的242亿元；营业收入从2011年的147亿元，增加到2021年的203亿元，其中制造业板块营业收入于2021年首次突破百亿元大关。

　　去年，宁德时代牵手湖北宜昌，投资340亿元，携手打造“电池生产—使用—梯次利用—回收与资源再生”动力电池产业闭环。

　　今年8月，楚能新能源(宜昌)锂电池产业园项目在宜昌市夷陵区龙泉镇正式开工，该项目计划总投资600亿元，规划建设150GWh锂电池产能，项目分四期建设，其中一期建40GWh产能。

　　与此同时，亿纬动力、中创新航、比亚迪、容百科技、格林美等龙头企业纷纷看好湖北，加速在鄂布局投资，“十四五”规划产能达到350GWh。湖北已初步形成涵盖上游原材料、中游电芯和PACK企业、下游回收利用较为完整的动力电池产业链，正在全力打造链条最完整、规模最大的动力电池产业基地。

　　从创新能力来看，湖北建设有各类汽车及零部件研发机构100余家，拥有各类汽车及零部件研发机构、技术中心100余家，形成由国家重点实验室、国家企业技术中心、湖北实验室、湖北重点实验室，以及各类新型研发机构组成的多层次技术创新体系。

　　10年来，湖北不断筑牢汽车产业底盘，大力推动汽车产业转型升级，正打造具有全球影响力的汽车产业高地。