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       据韩国《每日经济》8月24日报道，今年上半年韩国造船海洋、三星重工、大宇造船海洋等三家造船公司的职员人数达37845人，与去年同期相比减少1500多人。韩国造船业界相关人士指出，考虑到今年的销售预期值，目前人员是最合适的水平，特别是韩国造船海洋、三星重工、大宇造船海洋三家公司的上半年营业赤字规模合计达3万亿韩元，这被认为是造船公司难以增加工作岗位的重要原因。造船企业之所以出现如此大规模的亏损，主要是因为船舶建造费用20%至30%的造船用铁板原材料价格上涨，近来韩国钢铁公司和造船公司达成协议，今年上半年每吨70—80万韩元的铁板价格下半年上调至110万韩元左右。

       当前韩国造船公司的主要方针是，放弃低价订单，积极签订环保、高端船舶建造合同，以此改善业绩。近期，韩国造船海洋与丹麦马斯克签订的建造合同规模为1.65万亿韩元，追加4艘订单的可能性很大，此次承揽的集装箱船将首次搭载甲醇燃料推进发动机，如果使用甲醇，与现有燃料相比，可以减少污染物的排放。船价上涨趋势也是期待业绩改善的途径，韩国造船海洋承揽的液化石油气(LPG)运输船价格现达到1965亿韩元，而今年3月，类似型号和规模的船舶仅为1580亿韩元。