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“订单荒”来袭 台州造船业遭“生死劫”

关键词 订单荒 , 台州造船业|2011-09-01 09:17:42|金属加工|来源 江苏经济报
摘要 长三角台州,号称全球最大的小型船舶制造中心,目前共有船舶修造企业100多家,配套企业70多家。然而,在多年未见的“订单荒”笼罩下,台州的造船业迎来冬天,很多...

长三角

台州,号称全球最大的小型船舶制造中心,目前共有船舶修造企业100多家,配套企业70多家。然而,在多年未见的“订单荒”笼罩下,台州的造船业迎来冬天,很多船舶企业处境将艰难,部分低、小、散企业将面临生死存亡的考验。

  “金融危机的那两年,其实台州船舶制造业行情还不错。”台州港航局船检处处长石德苏说,2008年和2009年,分别完成建造检验345356艘次。从历年数据看,建造船只最多的一年是2005年,为487艘,但建造吨位最大的则是在2009年,多达1573716吨。“虽然2009年正是金融危机年,但之前台州造船业井喷,金融危机前的订单还没消化完,够台州船企吃上一年半载。”

  但从去年开始,金融危机的影响开始显现。今年17月份,台州船检处只完成建造检验159艘、345513总吨。

  无力融资面临倒闭

  在台州椒江沿海工业区的海昌船厂,7艘超过5000吨的船舶正在建造当中。

  “我们船厂20099月成立,到现在总共交付了7艘船,吨位在4000吨到5000吨,还有7条在建,7条靠在码头。”海昌创船业总经理王建勇说,公司的业务量在当前的台州船厂中,已经算是相当不错了。“不少小船厂,早已弹尽粮绝,支撑不住了。”

  在2006年前后,台州造船业经历了一段疯狂时期。

  “当时最夸张的一个例子,造一条船投资1000万,营运两年后再卖掉,竟有3000万的回报。一个造船台,月租金要超过100万,加上辅料、电费再赚点,一年一个船台收入近1500万。”石德苏说,“在相当长一段时间,台州造船业的投资回报超过30%,远远超过一般机械行业10%15%的回报率,这是很不正常的。金融危机一来,世界航运运力瞬间下降,很多船企不得不中止造船,大大小小的造船厂都面临着资金压力。”

  “不过,之前网上传的台州造船厂纷纷倒闭的消息并不可靠。就我了解,这几年倒闭的企业不多,但多数企业都面临着资金压力。”王建勇说,以他们企业为例,很多订单,持续到今年才消化完。

  下一个春天何时到来

  今年央行多次调整银行利率和准备金,银根进一步收紧,台州造船业资金非常紧张。王建勇告诉记者,现在最担心的也是资金问题,上个月就有1.6亿应收款没有到位,公司资金相当紧张。

  “金融危机的影响有所滞后,直到现在才开始见底,很多船厂已经没有订单了。”石德苏说,“当年资金充裕时,银行追着你贷款,现在没订单了,贷款越来越难。”

  最近,台州市港航管理局组织台州航运企业与上海远东国际租赁公司、宁波民生银行等融资企业举行了一个会谈,希望双方能建立长期融资合作意向,拓宽融资渠道。“预计2011年可帮助航运业新增融资亿元以上。”台州市港航局一位负责人说。

  不过,对于当年集聚民营资本多达数百亿的台州造船业来说,这几亿元资本只是杯水车薪。

  “今年这个冬天将是极其寒冷的,估计到2013年下半年,台州造船业才能回暖。”相关专家指出,“台州造船业在低谷中实现转身,行业内兼并整合是一个趋势。”

 

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